Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

WTTF

Они никогда не остановятся.

Утро принесло новых глупостей про блокаду.
Нужно, чтобы хоть кто-то поддержал обосравшихся на всю страну коллег из "Дождя". И первым отработал главный калибр. Радио "Свобода" им. Машы Гессен.
Osinovec
http://www.svoboda.org/content/article/25243821.html
Первую половину статьи можно не читать. Там пересказ событий, ставших причиной скандала, какое-то бла бла бла про Яровую, которая сейчас работает штатной красной тряпкой для либеральной интеллигенции. Пересказ, можно считать, "только для членов партии и старых большевиков", посему нам он малоинтересен.

Переходим сразу же к анализу так сказать, исторических абзацев.
Тут привлекают внимание глубиной анализа первые два предложения.
Вермахт мог взять Ленинград осенью 1941-го. Гитлер это запретил. Генерал-фельдмаршал фон Лееб попробовал было начать штурм, но сразу не преуспел.
-- То есть, вермахт мог, но Гитлер запретил, а фон Лееб начал штурм, но не смог.

Завывания про Финляндию я пропускаю. Просто отмечаю, что если с территории страны Ф. взлетают самолеты и бомбят страну Р., то страна Р. вполне вправе бомбить страну Ф.

Следующая фраза в комментариях не нуждается. Нет, лучше весь абзац. Он настолько прекрасен, что нельзя рвать его на цитаты.

Как показал январь 1943 года, кольцо можно было прорвать и зимой 1941-42 годов. Методами Первой мировой войны, тактической операцией, пробить узкий коридор для снабжения города продовольствием. Потери были бы очень велики, но, в отличие от катастрофы Мясного Бора, реален был бы результат – "Дорога жизни" по суше. Укрепления немцев у Ладоги не были Верденом.

Поскольку я читал текст подряд, то у меня в какой-то момент стало нарастать беспокойство: а где, собственно, обличения кровавого режима? Если не обличать кровавый режим, то зачем тогда было писать всю вышеприведенную ахинею? И в какой момент автор статьи поставит недрожащей рукой ссылку на бессмертную статью Марк Семеныча Солонина "Дбе блокады". И этот момент не заставил себя ждать.

Итак:
Советская система, имея на Ладоге достаточно нужных для перевозки грузов барж, всю осень 1941 года не смогла решить логистическую задачу – обеспечить перевозку 1000 тонн продовольствия в сутки через Ладогу на расстояние 30-100 км, организовать бесперебойную разгрузку и распределение хлеба в городе. Провал этой работы и привел к гибели не менее 600 тысяч человек.

А этот абзац мы будем разбирать по частям.

Советская система, имея на Ладоге достаточно нужных для перевозки грузов барж
"Сведения о плавучих средствах, находящихся на Ладожском озере". От 22 августа 1941 г.
ЦАМО ф 217 оп. 1221 д. 66 лл 18-19
(в скобках: грузоподъемность в тоннах/вместимомсть (чел)/грузоподъемность габаристных грузов при полной загрузке людьми)
ТРАНСПОРТЫ
1. Кремль (41,3/350/6)
2. Совет (41,3/350/6)
3. Республика (105/600/45)
4. Чапаев (75/360/39)
5. Ханзи (80/410/39)
6. Илга (106/175/88)
7. Стенсо (106/175/88)
8 Вильенди (200/150/185)
9 Щорс (75/360/39)
ИТОГО: 829/2930/536

ЖЕЛЕЗНЫЕ БАРЖИ
1. ЛП-80 (150/120)
2. ЛП-83 (120/ок.100)
ИТОГО 270/ок 220

ДЕРЕВЯННЫЕ БАРЖИ
1. №454 (400/200)
2. №4071 (107/ ок 1000)
3. №514 (829/ок 1000)
4. №764 (700/300)
5. №519 (813/ок 1000)
6. №5241 (ок 900/ок 1000)
7. №351 (1220/ок 1000)
8 № 5199
9 №87
ИТОГО: 5879/ок 5500
В Ленинграде мобилизованы 2 баржи.

ЛИХТЕРЫ
1. №60 (1700/ок 1000)
2. №64 (1100/ок 1000)
ИТОГО: 2800/ок.2000

БУКСИРЫ СЗУРП
1. Морской лев
2. Орел.
3. Никулясы.
4. Буй
5. Водолаз.
6. Сталинец.

Кроме того мне известно о наличии в ЛО уже в ходе навигации следующих барж: №4075 №512 №768 №367 №6252 № 5020 №725 (про судьбу последней http://asiak110mb.com/arxiv/Titanikj.html )
Всего для перевозок были выделены только 43 деревянные сухогрузные, 4 металлические и 2 деревянные нефтеналивные баржи. При этом из выделенных судов более 20 сухогрузных барж из-за своей ветхости не могли плавать по озеру в осенний период. Из приведенных выше цифр понятно, что грузоподъемность у барж была разная.

всю осень 1941 года
Достоверно известно, что первые баржи с грузом продовольствия (перенаправленные из Шлиссельбурга) прибыли в Осиновец 12 сентября. 10 ноября движение барж по Ладоге было запрещено, поскольку их сдавливало льдами. После этого подброс грузов водным путем в Ленинград был эпизодическим. 5 декабря в Осиновец после недельного плавания пробился последний конвой с грузами. Итого. Мы можем заявить, что полноценная навигация на Ладоге продолжалась не всю осень, а 60 дней. Из этих 60 дней отбрасываем 14, в которые, как точно известно, из-за страшнейших штормов никакой навигации не было. Остается 46 дней. Можно теоретически допустить, что штормовых дней было больше, но мы этого делать не будем.

не смогла решить логистическую задачу
Я даже не стану тратить время на то, чтобы объяснять, что организация водных перевозок по Ладоге не была обычной логистической задачей. Полагаю, что это понятно любому мало-мальски вменяемому человеку. Если кому не понятно, читать тут.
http://sirjones.livejournal.com/1188167.html

обеспечить перевозку 1000 тонн продовольствия в сутки через Ладогу
смогла обеспечить. Автор просто не в материале. За осеннюю навигацию 1941 г. на западный берег Ладожского озера было доставлено около 60 тыс. т различных грузов, из них 45 тыс. т продовольствия. В числе продовольственных грузов на судах и кораблях было перевезено более 27 тыс. т зерна, 15.5 тыс. т муки, около 1300 т крупы, 214 т мяса, около 140 т масла животного, 88 т рыбы, 44 т макарон, 68.5 тыс. банок мясных консервов, 135 тыс. банок рыбных консервов, около 1 млн банок сгущенного молока.
Но тут есть одно мааленькое НО. Потребность только в муке в Ленинграде составляла 1100 тонн в день. А суда перевозили еще и топливо, и боеприпасы и много чего еще.

через Ладогу на расстояние 30-100 км
Автор не в курсе, что 30 км - это длина ледовой трассы, а длина водного пути составляла около 125 километров. Скорость несамоходной баржи, которую тянул буксир, не превышала 5-6 узлов. То есть, баржа шла со скоростью 10-11 километров в час, преодолевая путь за 10-11 часов. Даже в идеальных условиях (отсутствие штормов, противодействия противника и вообразив, что на погрузку-разгрузку мы не тратим ни минуты), получаем 1 (один) рейс в Ленинград в сутки. Если допустить, что все баржи все сто процентов времени навигации были в полном порядке, не ломались и не тонули и каждая могла бы перевозить 1000 тонн, то за 46 дней навигации, и если допустить, что в строю было изначально не 29, а все 49 барж, получаем завоз 225400 тонн на период в 46 дней. Если считаем при тех же условиях того те баржи, что могли ходить по Ладоге в осенний период, получаем 105800 тонн. Но беда в том, что баржи тонули из-за штормов и противодействия Люфтваффе, караваны двигались преимущественно по ночам, тратилось время на разгрузку - погрузку (которые сопровождались частым бардаком). В результате, реальная оборачиваемость баржи составляла 3-4 суток. И я не говорю о том, что парк барж катастрофически сокращался буквально с первых дней навигации.

организовать бесперебойную разгрузку и распределение хлеба в городе
Всего делов-то. Но проблема в том, что в Ленинграде отчего-то не оказалось ни автора статьи, ни Солонина, которые эту проблему решили бы с блеском.

Провал этой работы и привел к гибели не менее 600 тысяч человек
А это, собственно, фраза, ради которой и писалась статья. Не немцы, организовавшие блокаду и охотившиеся за баржами с продовольствием, бомбившие город и обстреливавшие школы и больницы, а, конечно же, кровавый режим. Дальнейшее кококо автора про эвакуацию и прочее мы разбирать не будем, ибо уровень его компетентности приближается к величине, отображающей значение абсолютного нуля по шкале Кельвина.
Главное для нас, чтобы мы знали и помнили.
мозгойоп

"Трагедия века". Юрий Озеров.

Огромный фильм, смонтированный Озеровым из всех своих киноэпопей и обрезков, не вошедших в фильмы. Качество соответствующее -- "Битва за Москву" вышла в 1985, а "Освобождение" выходило в конце 60-х-начале 70-х. Я уже не говорю про "Сталинград" начала 90-х. А Жуков везде один. И почти старик в 1941 к 1945 он превращается в молодого и энергичного. А все потому, что Михаил Ульянов. А так - разные Сталин, разные Гитлеры, генералы - советские и немецкие, меняющие лицо, возраст и цвет, разные Черчилли и Рузвельты, разная манера съемки, от "включили камеру и ушли срать" до безмонтажных планов, вполне в стиле "Войны и мира" Бондарчука. И, разумеется, неразбодяженный агитпроп и многочасовая скука. А в послужном списке мастера был еще фильм "Великий полководец Георгий Жуков", то же самое, только часа на два. Печально, печально выглядела осень патриарха...

УПД. Именно Озерову и его сценаристам мы должны быть благодарны за "Взять Киев к празднику". Кстати, в "Трагедии века" есть эпизод, не вошедший в "Битву за Москву", в котором Сталин в октябрьские дни бродит по перрону, собираясь ехать, но в последний момент передумывает.
мозгойоп

В копилку солониноведу.

Документ оперативного отдела штаба Ленфронта

"Сведения о плавучих средствах, находящихся на Ладожском озере". От 22 августа 1941 г.
ЦАМО ф 217 оп. 1221 д. 66 лл 18-19

Согласно документу 22 августа 1941 года на Ладожском озере находились: (в скобках: грузоподъемность в тоннах/вместимомсть (чел)/грузоподъемность габаристных грузов при полной загрузке людьми)
ТРАНСПОРТЫ
1. Кремль (41,3/350/6)
2. Совет (41,3/350/6)
3. Республика (105/600/45)
4. Чапаев (75/360/39)
5. Ханзи (80/410/39)
6. Илга (106/175/88)
7. Стенсо (106/175/88)
8 Вильенди (200/150/185)
9 Щорс (75/360/39)
ИТОГО: 829/2930/536

ЖЕЛЕЗНЫЕ БАРЖИ
1. ЛП-80 (150/120)
2. ЛП-83 (120/ок.100)
ИТОГО 270/ок 220

ДЕРЕВЯННЫЕ БАРЖИ
1. №454 (400/200)
2. №4071 (107/ ок 1000)
3. №514 (829/ок 1000)
4. №764 (700/300)
5. №519 (813/ок 1000)
6. №5241 (ок 900/ок 1000)
7. №351 (1220/ок 1000)
8 № 5199
9 №87
ИТОГО: 5879/ок 5500
В Ленинграде мобилизованы 2 баржи.

ЛИХТЕРЫ
1. №60 (1700/ок 1000)
2. №64 (1100/ок 1000)
ИТОГО: 2800/ок.2000

БУКСИРЫ СЗУРП
1. Морской лев
2. Орел.
3. Никулясы.
4. Буй
5. Водолаз.
6. Сталинец.

Кроме того мне известно о наличии в ЛО уже в ходе навигации следующих барж: №4075 №512 №768 №367 №6252 № 5020
К этому.
http://sirjones.livejournal.com/1188167.html
мозгойоп

(no subject)

Ансамбли русской народной песни и прочие коллективы художественной самодеятельности всегда вселяли в меня тоску и ощущение безысходности. Я имею в виду не хоры имени Пятницкого и не ансамбль "Березка",а их периферийные недоклоны. Оные существовали и существуют при предприятиях и извлекаются на белый свет только в случае мероприятий, как то посещение завода или сельхозпредприятия начальством. Начальству надо обязательно подносить всякого рода хлеб-соль, что сопровождается яростным песнопением, в стиле "пейдодна" или чего-то там подобного. Говорят, в неофициальных случаях дев в кримплене и кокошниках из пищевого алюминия заменяют на цыган, но этого я не видел. Зато однажды наблюдал, как в пароксизме административного восторга руководителю одного крупного холдинга уполномоченные на разработку развлечений и действ подчиненные преподнесли номер в исполнении толпы стриптизеров обоего пола. Руководитель, фотографируемый радостным неуполномоченным персоналом со всех сторон, лучился счастьем. Потом всем прозрачьненько намекнули, что фотографии лучше стереть.
А девы в кокошниках, после того как поднесут, а руководство скушает соленого хлеба или выпьет низкокачественной водки из серебряной рюмки, или поцелует дареную шашку обр. 1931 года, либо кучкуются в кулуарах, сжимая фуршетные тарелочки или пластмассовые стаканчики, а чаще всего уносятся в арендованной "Газели" складировать сценические костюмы и разбредаться по домам, потому что завтра на работу и за опоздание будет чичи, если, конечно, не приедет еще кто-то вяло отщипывать от каравая.
в детстве мне часто приходилось наблюдать, так называемые, "проводы русской зимы". В 80-е еще это мероприятие позволяла гражданам прикупить кое-какого дефициту, взамен полагалось лицезреть столовских работниц в сарафанах поверх нехилых шуб. Бабушка моя была директором столовой, так что я знал всю кухню изнутри и очень радовался,глядя на снегурок. Особливо радовала глаз бывшая зечка Анна Ивановна. у нее были ловко подрублены сухожилия на руках - руки выворочены, но полностью трудоспособны, а на тяжелые работы уже не пошлют. Прочий контингент был под стать. В столовском сортире для работников (кристальной. кстати, чистоты) была наглядная агитация на предмет мытья рук. Изображена была спиной человеческая туша в халате. которая живописно вытирает о него руку. покрытую чем-то коричневым. И отчего-то именно эта картинка мне напоминает те самые проводы русской зимы, если случайно на них попадаю. Как и яростно поющие коллективы работниц чего-то там, в хохломе и с хохломой, синие от холода, с мыслью, что еще надо сырокопчененькой успеть купить недорогой.
мозгойоп

Подавляя гадливость, но все-таки напишу.

Вчера я давал ссылку на стаью Солонина, в которой тот сравнивает блокаду Западного Берлина и Блокаду Ленинграда. Первую часть я оставляю тем, кто специализируется по данному вопросу, а вот по поводу Ленинградской блокады мне есть, что сказать. В принципе, вся статья писалась ради одного вывода:
"Резюме. Вывод первый. Никакой "блокады" Ленинграда не было, наземное сообщение города с "Большой землей" если и прерывалось, то на одну-две недели ноября, когда вода в Ладоге перестает быть жидкой, но лед еще не может удержать вес грузовика. Были большие транспортные проблемы, связанные с необходимостью изменить схему грузопотоков, оборудовать дополнительные причалы, склады, подъездные пути и.т.д. Вывод второй. Даже очень и очень скромный грузопоток (несколько барж в день, 8% от общего объема перевозок речным транспортом страны) позволил городу жить, работать и воевать. (...)
Открытым остается последний вопрос - что же помешало организовать доставку нескольких барж продовольствия в день не после того, как в городе умерло полмиллиона человек, а с того момента, когда продвижение немцев к Шлиссельбургу стало вполне очевидным (а это - август 1941 г.). Сентябрь, октябрь, половина ноября - при серьезном подходе к делу за это время по воде можно было доставить столько продовольствия, что его с лихвой хватило бы до следующей навигации. Неужели в масштабах экономики Советского Союза эта дополнительная нагрузка - три баржи, четыре буксира, 20 км подъездных путей вообще заслуживает обсуждения? Или "блокада" тоже наступила внезапно - как война с Германией, как посевная в колхозе, как зима в ЖЭКе…"

Collapse )
мозгойоп

Из жизни аквариумистов.

... (22:57:37 4/04/2009)
ебенахуй! мне седня под видом аквариумного "сухопутное" растение впарили. сукибляди! завтра пойду вершить правосудие!!! и живые позавидуют мертвым!!! uhuhuhuh!!!

... (22:58:14 4/04/2009)
наебали... и кого?! меня?! сижу обтекаю...

Srjones (22:58:41 4/04/2009)
оно... утонуло?

... (23:00:31 4/04/2009)
весь гугль изнасиловал, пока раскрыл правду - не будет пощады!
оно, блять не утонуло! оно будет запихнуто в жопу! оно папоротник сухопутный, а в акве будет гнить. п и д о р а с ы! ну ничо...ничо! надолго запомнит магазин " " свой мерзкий проеб! веришь?!

...(23:02:17 4/04/2009)
и палка, прикинь палка(!) купленная там за 100(!!! ебатьиплакать) рублей - покрылась мерской белой, пушистою плесенью. криветки, правда в восторге... а я вот чота - нет...

... (23:02:29 4/04/2009)
говенный, короче день!

... (23:06:29 4/04/2009)
о,еще! я тут обнаружил "бизнесменов" - барыжат креветками в смоленске - "макробрахиум" - по латыни "большерукий" - т.е. с ВВООООТ ТАКЕННЫМИ клешнями. им клешни ОБРЫВАЮТ и продают как травоядных нюанс в том, что после первой же линьки (т.е. чз месяц) клешни ОТРАСТАЮТ взад - и пипец. эти твари сначала сжирают рыпков потом растенья, потом жрут ВСЕ, втч силикон из швов аквы - в результате 200л воды на полу. пиздато ящитаю!

Srjones (23:06:58 4/04/2009)
нихуя себе

... (23:12:13 4/04/2009)
у камрада такая блядь выросла в 35 см монстра. убила и съела всех. в результате в 100л на дне камни - посреди горшок с дыркою, из дырки торчит ебальник весь в шипах и зубцах. разворачивается эта штука с трудом - тк ровно в ширину горшка. шланг от распылителя воздуха забран в стальную трубку. кормил он ее с кольца из алюминиевого провода, знаешь - в такой толстой белой изоляции - так она однажды изоляцию за ночь обожрала! и он на форуме спрашивает: " а чо будет? мне, типа, изоляцию не жалко, в принципе. проводов, типа, у меня дохуя. а вот у креветки запора, случайно, не будет?"...
...чота он давно на форум не пишет... беспокоюсь даже...

... (23:14:10 4/04/2009)
а ну да, если учесть, что цена рыпков щас перешла все пределы гуманизма, то - сам понимаешь, когда маленькая, прикольная криветочка сожрала, блядь, дискуса за 300 евров - непередаваемые ощущения!!!

Srjones (23:14:23 4/04/2009)
я напуган

... (23:16:31 4/04/2009)
ааа - проняло?! вот оно - хобби! а ты думал! вроде смирненько так, благостно. пузырики булькают, рыпки цветные плавают. а с глубины смотрят на тебя уже два маленьких пока стебельчатых глазика с под коряги. и мысли в них читаюцца непростые уже. темненькие такие мыслишки, да...

...(23:17:58 4/04/2009)
думаю, страшней аквариумистов тока те, кто цветочки разводит. ну филателисты еще. но там вообще все за гранью!

...(23:21:34 4/04/2009)
"макробрахиумы", забыл сообщить, наловлены в десногорском водохранилище - прям сачком - они там кишат! - охуенный маркетинг. я им посоветовал их синькой прокрасить и продавать как редких синих креветков невиданной цены! на меня посмотрели с уважением и побегли в ближайший хозмаг. вот.
мозгойоп

Я в Хопре

С прибытием меня сюда. Буду постепенно обживаться. Себя показывать и на людей смотреть. Вчера, кстати, впервые в жизни видел Северное сияние. И это в Смоленске. Вот чего творят магнитные бури. Честно говоря, не впечатлен, хотя, это как подумать. Цвет преобладал зеленый. Колбасило капитально. К. предположила, что на Северном полюсе фигачит круче. Утром мне пришло в голову, что на СП сейчас день и сияния не видно. Кто нас рассудит??? Перезвонил К., чтобы порадовать ее такой замечательной догадкой. Она меня проинформировала, что день сейчас на Южном полюсе. С таким доводом согласен.
  • Current Mood
    confused confused